譜分析與相位分析金屬磨損微觀分析顯微鏡
振動與噪聲的產生及其測試
活塞發動機的振動與噪聲要比其它任何形式的原動機都更為復雜
。首先是因為其運動形式復雜多樣，激勵振源多，既有旋轉運動又有
多缸往復運動，同時還存在著不平衡沖擊，點火與爆發，又經過機體
、缸蓋的傳播、反射和混響，各階諧波形成極為繁雜的振動與噪聲，
它們往往掩蓋了故障信息。為準確了解發動機的技術狀態就要抓住其
特點，避開干擾，提取真正的故障信息。
迄今為止，發動機振動與噪聲的測試有三種方式：一是通過固體
零件振動由安裝接觸的加速度傳感器，
多缸發動機振動的分析極為復雜，而且在變工況下各種振動頻率
和幅度也在不斷變化，很難用一成不變的振動樣板去衡量。近年來一
些研究者同時充分注意到了發動機異響的特征頻率和發生的相位(相對
于曲軸轉角)，這樣就較為容易確定異響的性質及其發生部位。
譜分析與相位分析
發動機正常聲響的頻譜常為寬帶連續譜，其時域信號是隨機的。
而發動機異響則是故障零件副在運轉中互相撞擊引起的脈沖噪聲。在
頻域內，它是以某中心頻率為峰值向兩邊擴展并逐漸衰減的窄帶連續
譜。其中心頻率和帶寬與故障類別、程度以及發動機工況有關，它們
基本分布在中高頻區域。
