機(jī)械磨損料顆定量分析微觀檢測(cè)光學(xué)顯微鏡
建立摩擦學(xué)系統(tǒng)的鐵譜磨損模型
鐵譜技術(shù)的出現(xiàn)，為機(jī)械設(shè)備磨損分析由傳統(tǒng)的直接測(cè)量發(fā)展為
非直接測(cè)量提供了——種十分有效的分析方法。因此，一些摩擦學(xué)工
作者便利用這一分析技術(shù)，來探索建立一些特殊條件下摩擦學(xué)系統(tǒng)的
鐵譜磨損模型。研究和建立各類機(jī)械設(shè)備摩擦學(xué)系統(tǒng)的鐵譜磨損模型
，不僅對(duì)提／茍機(jī)械系統(tǒng)磨損的定量分析和加強(qiáng)該技術(shù)的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際應(yīng)
用，而且對(duì)提供機(jī)械系統(tǒng)磨損狀態(tài)識(shí)別和故障診斷的判據(jù)都有重要的
意義。
在潤(rùn)滑油中含有磨判條件下直齒輪的鐵譜磨損模型
通過對(duì)齒輪磨損特性的研究認(rèn)為，由于目前過濾技術(shù)的不完備，從
而不能提供完全清潔的潤(rùn)滑環(huán)境，故使機(jī)器潤(rùn)滑系統(tǒng)中含有磨料(即污
染物)，是導(dǎo)致機(jī)械系統(tǒng)摩擦磨損加劇的重要因素。為了監(jiān)測(cè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用
中污染物引起的磨損，他們從控制污染的觀點(diǎn)出發(fā)，以低周疲勞判據(jù)
磨料(污染物)性質(zhì)以及鐵譜技術(shù)的原理為基礎(chǔ)，經(jīng)過一系列推導(dǎo)，提
出了在潤(rùn)滑油中含有一定濃度磨料條件下直齒輪的鐵譜磨損模型：
硬度、載荷大小和磨料顆粒密度等因素；
齒輪的磨損率是材料特性、表面硬度、工作載荷、磨料顆粒密度
和顆粒直徑尺寸等參數(shù)的函數(shù)。這些參數(shù)對(duì)鐵譜光密度讀數(shù)均有顯：
著影響。而磨料顆粒密度和顆粒尺寸等參數(shù)在工程系統(tǒng)中更有實(shí)際意
義，這是因?yàn)樵跈C(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)中其他參數(shù)通常都已確定，在設(shè)計(jì)好的
系統(tǒng)中保持不變。于是，污染物臨界密度(即指污染物具；有能夠容許
的加速磨損性能的密度)以及顆粒尺寸對(duì)直齒輪摩擦學(xué)的磨損特性的影
響就更為突出、上述模型的建立，是在如下假設(shè)．條件下導(dǎo)出的：
(1)油中磨料顆粒為均勻分布；
(2)磨料顆粒為球形；
(3)潤(rùn)滑的齒輪副處于正常磨損狀態(tài)。
鐵譜磨損模型是正確的。驗(yàn)證試驗(yàn)證實(shí)該模型適用于直齒輪系統(tǒng)的
污染物誘發(fā)磨損現(xiàn)象的預(yù)測(cè)，這一模型能夠用來分析現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況下
的磨損現(xiàn)象。該項(xiàng)研究工作還表明，齒輪的磨損機(jī)理可采用鐵譜技術(shù)
來進(jìn)行分析
