混凝土加料預攪拌微觀顆粒分析圖像顯微鏡
混凝土材料的加料方法和順序對混凝土攪拌有重要的影響。采用
中央攪拌系統時，應在料流流人攪拌機時獲得預攪拌和成帶狀作用。
采用預攪拌車時，加料程序應精心安排，以避免材料的壓實。水泥和
砂子在圓筒罐端部常常會產生壓實現象，可以先加入10％的集料和攪
拌水，然后再加人水泥和砂子，這有助于減少壓實現象的發生。水的
加人程序也非常重要，在所有的材料都加入到圓筒罐中后，還應有25
％一30％的水加在圓筒罐的加料端。輸水管要有一定的長度和管徑，
以便能在較短的時間內將需要的攪拌水加到攪拌機中的適當位置。化
學外加劑也應按設計的順序，在同樣的位置加入到混合料中。液體外
加劑可以與水或濕潤的砂子一起加入，固體粉末外加劑可與其他干組
分一起加入，但要撒成條帶狀。當需要加人兩種或兩種以—匕外加劑
時，一般要求分別稱量，并在加人前進行適當的稀釋。也可通過試配
試驗確定適宜的加入方法。
采用中央攪拌時，對混凝土材料的加人順序限制較少。這是因為
旋轉圓筒式中央攪拌機比攪拌車的填充率要低，并且兩種攪拌作用也
有顯著的刁；同。在攪拌車中攪拌幾乎沒有疊合作用。所需的攪拌時
間應基于攪拌機生產有均勻混凝土的能力。有一些經驗數據，如1m3混
合料需攪拌1分多鐘，且每增加1m’混合料，攪拌時間需延長25s，這
可以用于初次攪拌時的參考。最終攪拌時間的選擇則應通過經常性地
取樣、并進行性能分析后確定。攪拌時間應有準確的記錄并從所有的
材料加入攪拌機后開始計算。確定有適宜的攪拌時間后，還可用于自
動控制的設定值。采用攪拌車時，其攪拌轉動一般為70—100轉，但若
有適宜的加料程序，攪拌轉動在30—40轉時就可生產出均勻的混合料
。通常，攪拌車的轉動一般限制在200轉以內，這主要是防止軟質集料
的破損、坍落度的損失、攪拌機的磨耗及炎熱天氣下的其他不利影響
。在攪拌車中的最終攪拌可以在生產現場、輸送途中或是施工現場進
行。若攪拌后至卸料的時間被延長，圓筒轉速要減至攪動速度或完全
停止。但在卸料前應按攪拌時的轉速轉動，約30轉，以保證混合料的
均勻性。
有時由于輸送距離較長，可能需要采用干投料的方法，即干混凝
土材料經配比后卸人到攪拌車中，并輸送到工地。到達工地后，再將
水加入到攪拌車。這時，水應在一定的壓力下從圓筒罐的首、尾兩端
加入。圓筒罐應有正常的攪拌轉動速度，并轉動約為70—100轉。應注
意的是加水后的混凝土的總體積不應超過圓筒罐體積的63％。
